集裝箱翻轉(zhuǎn)機的構(gòu)成構(gòu)造及特性在港口或某些煤炭企業(yè)，人們會發(fā)覺有許多大中型海運集裝箱必須開展運送，這時候會見到大中型起重機進行吊裝，可是倘若你關(guān)鍵點找尋就會發(fā)覺集裝箱翻轉(zhuǎn)機的背影，它的功效是將海運集裝箱放進到翻轉(zhuǎn)機，使海運集裝箱能夠轉(zhuǎn)動，那樣海運集裝箱裝車貨品后可立即由集裝箱翻轉(zhuǎn)機吊走，防止了往返吊裝的狀況，是如今常見的吊用機器設(shè)備其一，它的構(gòu)成構(gòu)造及特性以下。

1、集裝箱翻轉(zhuǎn)機零部件運行踏實，操縱便捷；卸車機起吊架接受筏型合理布局，彎曲剛度大。

2、螺旋體為增強型，抗磨損，長壽命；卸車機螺旋體為左、右雙螺旋結(jié)構(gòu)，大直徑、大螺旋式角合理布局，螺旋式轉(zhuǎn)動組織驅(qū)動器輸出功率大，開掘快，卸煤切實大，并可按客戶規(guī)定增設(shè)液力傳動偶然器。

3、集裝箱翻轉(zhuǎn)機由大貨車升降機構(gòu)、螺旋式起吊組織、螺旋式轉(zhuǎn)動組織、電氣控制系統(tǒng)管理體系及鋼合理布局組成，螺旋式轉(zhuǎn)動組織是進行裝卸車作用的***本質(zhì)組織。

4、集裝箱翻轉(zhuǎn)機防掉箱設(shè)備，包括各自設(shè)在集裝箱翻轉(zhuǎn)機支架四邊部位的4個旋鎖組織、操縱旋鎖組織運行的液壓機控制電路和電氣控制系統(tǒng)控制回路。

5、旋鎖組織的旋鎖軸承端蓋部固定不動有旋轉(zhuǎn)臂，液壓機控制電路由汽車油箱、與汽車油箱連接的多路閥、與多路閥連接并受其操縱的驅(qū)動器液壓缸、與多路閥串聯(lián)的電磁感應溢流閥及液壓油管構(gòu)成；6、驅(qū)動器液壓缸的總數(shù)為2個，各自布局于支架兩邊，每一驅(qū)動器液壓缸各自根據(jù)一條曲軸與相匹配側(cè)的2個旋鎖組織的旋轉(zhuǎn)臂絞接；7、每一曲軸上各自下設(shè)金屬檢測板且支架相匹配金屬檢測板兩邊部位各自布局兩只接近開關(guān)，電磁感應溢流閥的總數(shù)為2個且各自相匹配兩只接近開關(guān)；8、每對接近開關(guān)中的2個接近開關(guān)各自串連工作中顯示燈后串聯(lián)，再各自與相同緊急電源開關(guān)串聯(lián)，***后與相對性應的電磁感應溢流閥串連后各自聯(lián)接在電源電路操縱開關(guān)電源兩邊，構(gòu)成上述的電氣控制系統(tǒng)控制回路。